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上周，我们首次推出了“互联保险”网络广播系列“颠覆：技术变革行业”。 我很高兴担任主持人和主持人，从各方面来看，这次会议受到了热烈的欢迎。
我们本次会议的基本主题是包括人工智能在内的数字化转型 卡塔尔电话号码列表 如何改变保险经济。更广泛地说，我们的专家小组成员分享了他们对整个汽车保险生态系统数字化转型现状的看法，以及对有望彻底改变该流程近期和长期运作方式的技术的看法。参与者代表了四个关键的相互依赖的行业领域碰撞修复商/MSO（马特·埃伯特，碰撞冠军首席执行官）
汽车保险公司理赔管理（Scott Kohl，理赔助理副总裁，Kemper）
OEM 零件分销（Dan Ducharme，大众美国批发零件高级经理）
保险经济平台提供商（Marc Fredman，CCC智能解决方案首席战略官）
会议的前提是：从提出汽车索赔到索赔得到解决，每年要经过十亿天。消费者正在对那些跟不上现代体验步伐的行业失去耐心，而颠覆者已准备好带来变革。
随着讨论的展开，一些重要的观察结果变得显而易见；
技术已经并将继续彻底改变每个细分市场的业务开展方式；变革的速度正在加快，并带来了自身的挑战，包括熟练员工短缺
对整个生态系统产生影响的最具颠覆性的新技术是远程信息处理、自动照片检查和计算机视觉、ADAS 和电动汽车
所有四个细分市场的公司都专注于完全相同的结果，但以不同的方式实现这一目标，即安全、正确地维修受损车辆，从而带来积极的客户体验，并最终提高品牌忠诚度和保留率
在私募股权投资者资助的整合推动下，碰撞修复行业在过去十年中发生了最巨大的变化
汽车索赔流程中涉及的数千个步骤的数字化以及细分市场参与者之间的集成，使与汽车索赔相关的客户体验开始接近“亚马逊”标准
在行业细分层面，以下小组成员的评论给我留下了特别深刻的见解和信息。
碰撞修复商/MSO
Matt Ebert 指出，新技术无疑使汽车索赔流程的“前端”变得更快，但对碰撞维修人员来说，车辆的复杂性（例如 ADAS）的增加给维修人员带来了新的挑战；即使以前简单的保险杠维修现在也可能涉及扫描和重新校准）。
马特还指出，维修商受到运营商和原始设备制造商大量不同维修要求的影响，并且经常发现自己处于一些保险公司和原始设备制造商之间存在的动态“中间”。关于 OEM 认证维修网络的主题，Matt 表示，虽然他参与这些计划有助于为他的维修店带来一些增量维修量，特别是高端车辆，但对他来说，现在的参与更多的是关于保险公司和消费者的信誉。
汽车保险公司索赔管理
Scott Kohl 指出，直到最近才被认为是汽车索赔创新的东西现在已经成为赌注，并且过去 5 年范围内的规划周期现在只有 2-3 年。他补充说，我们始终需要做好快速调整的准备，以应对事件和市场变化。 他还强调了使用人工智能连接供应链的多个用例的重要性和价值，包括自动化事故管理分类、实时 FNOL 订购零件以及全损识别和解决，因为该百分比持续上升至 25%。
OEM零件分销
Dan Ducharme 还提到使用车载远程信息处理技术进行自动化零件订购，以便根据车辆、损坏细节和地理位置预先定位零件库存，从而减少客户的整体“钥匙到钥匙”时间。他还强调，汽车制造商致力于终身留住客户，这进一步强调了客户体验和满意度的重要性
保险经济平台提供商
马克·弗莱德曼 (Marc Fredman) 指出，虽然我们中的一些人谈论新兴技术和未来的汽车维修流程能力，但其中很大一部分正在发生并可用；他表示，CCC 拥有 30,000 名客户，在所有领域使用他们的技术。Marc 还表示，如今类似亚马逊体验的构建模块已经存在，例如 CCC Engage 和 CCC Car Wise 解决方案在其大约 25% 的商店中使用，用于在消费者、保险公司和商店之间共享照片和估算，并使保险公司和消费者可以安排维修预约，并且已经通过这种方式创建了超过 2 亿条商店日历条目。Marc 还指出，保险公司对数字解决方案的采用非常重要，一些保险公司管理着 25%-30% 的业务。
类似亚马逊的汽车理赔体验
在理赔技术领域工作超过 35 年，回顾过去并认识到技术已经带来的所有变化和改进令人惊叹，更令人兴奋的是认识到可以期待和实现更多的变化和改进。看看这种变化的速度正在加速。这一变化正在将这个广泛的供应链中主要参与者之间的协作和合作程度提升到迄今为止难以想象的水平。
实现汽车索赔直通式处理这一长期难以实现的目标所需的最终技术现已到位。几个主要的例子包括人工智能和计算机视觉，用于评估损失并根据照片和数字索赔付款进行估算，从而加快向被保险人、供应商和贷方的结算。
真正类似亚马逊的汽车索赔和维修流程终于来临。
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