我们最好全部使用它们

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我们正在努力从甘蔗中提取最多的资源甘蔗已经是效率最高的植物。布莱恩肯尼这让我再次想知道我提到了这个事实我们在这里做了很多电动汽车案例为什么这不是一个更突出的解决方案为什么人们不更多地谈论这种方法。保拉科瓦尔斯基我不会称其为更突出的解决方案我认为这是一个非常适合巴西情况的解决方案并且这将是一个随着时间的推移而发生变化的旅程。

我为什么这么说如果你比较我们在巴西使用的乙醇汽车如果你进行生命周期分析即全生命周期分析每平方公里每公里运行或每兆焦耳的碳排放量与巴西的电动汽车非常相似。因此巴西面临着许多其他挑战微观经济挑战或预算挑战。因此最终在这个时候投入大量资金投入电动汽车可 俄罗斯电话号码列表 能不是理想的事情这并不意味着电动汽车不会出现也不意味着我们反对电动汽车。但是例如我们可以使用混合动力汽车。如果我们使用混合动力汽车它们的效率可能会提高。这意味着碳足迹相应减少。那么也许会有不一样的旅程。对于世界上没有乙醇生产的其他国家或者最简单的脱碳方法是通过电网然后使用电动汽车或者像中国这样正在利用电动汽车创建汽车工业的国家那么这可能是有意义的。





所以对我们来说绝对没有适合所有人的解决方案。。挑战是巨大的。再说一遍当电气化真正成为大众事物时根据我见过的研究人员的说法这将需要相当长的时间。布莱恩肯尼这需要一些时间。保拉科瓦尔斯基我想说生物燃料可以发挥重要作用甚至我们现在也在谈论轻型车队。但轻型舰队只是故事的一部分。我们需要考虑难以减排的行业。可持续航空燃料怎么样到年左右似乎不可能出现使用电力或氢气运行的长途航空。所以我们需要液体。有石化产品甚至还有船用燃料。因此我们认为无论电动汽车的进展有多快乙醇的发展都会经历一段非常有趣的旅程。