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之后，开始建立一个可以生存的定居点，并点燃后续长期殖民的导火索。 火星 从马斯克迄今为止做出的承诺的标准来看，该计划的第一部分似乎是合理的。星际运输系统，由于其容量的增加，现在被称为火星殖民运输系统，将是飞船与推进它所需的发射系统的结合。将是一艘可重复使用的船舶，船员将在其中出行并携带生活必需品。为了发射它，需要一枚大型火箭，，其建造也在计划中。 另一个巨大的挑战是着陆，由于火星和地球的大气层不同，当他们想要（有必要）运输吨时更是如此。尽管目前尚不清楚他们将如何做到这一点，但预计着陆系统将与 类似，但规模要大得多。另一个相关问题是运输补给物资，将使用红龙。为此，他们将首先通过虚拟发货测试，即无意向任何人供货。
太空探索技术公司 尽管他们正在寻找的燃料，例如液态甲烷，但如何调节燃料消耗或使用哪种燃料还不太确定。栖息地也没有被讨论，尽管它可能与我们在《火星救援》中看到的相似。 总的来说，等待马斯克的评论，如果那时开始火星之旅的技术已经完全准备好，那么这个日期似乎是有意义的。似乎更复杂的是拥有在火星 电报号码数据 上生存所需的一切，而无需快速而频繁的旅行。看看马斯克其他项目的发展情况，这些技术很可能正在以良好的速度前进，但看看 面临的问题，以及在找到关键之前克服这些问题需要付出的代价，似乎雄心勃勃，值得思考。
今天就殖民了。短短 年就到达了火星。 一百多年来，大多数陆路、海上和空中运输都得以实现，这要归功于一项发明：内燃机。 内燃机的发明并不是一个胜利的发现。它的概念化是几十年研究和连续成功的结果，直到德国人尼古拉斯·奥托为他的四冲程发动机设计申请了专利。故事并没有就此结束，但从那一刻起，开始有了改进。随着它们的添加，这项发明开始扩展到汽车、轮船、第一架飞机和火车机车。 在 世纪，内燃机一直是大多数交通运输的动力，无论是陆地、海上还是空中。它的第一步是在 世纪中叶，当时两位意大利人，即教会人士尤金尼奥·巴尔桑蒂 和工程师费利佩·马特奇 ，设计了内燃机运行的基础。
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